कम तापमान के कारण इंजन को चालू करना मुश्किल हो जाता है, मुख्य रूप से चिकनाई वाले तेल की चिपचिपाहट में वृद्धि, बैटरी की कार्य क्षमता में कमी और खराब ईंधन परमाणुकरण के कारण।
तापमान में कमी के साथ तेल की चिपचिपाहट बढ़ जाती है, और प्रवाह प्रदर्शन बिगड़ जाता है, जिससे इंजन स्नेहन की स्थिति बिगड़ जाती है और क्रैंकशाफ्ट का घूर्णी प्रतिरोध बढ़ जाता है।
जब बैटरी कम तापमान होती है, तो इलेक्ट्रोलाइट की चिपचिपाहट भी बढ़ जाती है, पारगम्यता कम हो जाती है, और आंतरिक प्रतिरोध में वृद्धि से बैटरी की क्षमता और टर्मिनल वोल्टेज में काफी कमी आती है, और यहां तक कि डिस्चार्ज भी नहीं किया जा सकता है। वोल्टेज में कमी स्टार्टर को आवश्यक आउटपुट पावर प्राप्त करने में असमर्थ बनाती है, और शुरुआती गति की आवश्यकताओं को पूरा करना मुश्किल होता है।
कम तापमान के कारण, इंजन की क्रैंकशाफ्ट की गति अधिक नहीं होती है, सेवन पाइप का तापमान और गैस प्रवाह दर कम होती है, और ईंधन की परमाणु गुणवत्ता खराब होती है, जिससे इंजन को शुरू करने में कठिनाई बढ़ जाती है।
कम तापमान की स्थिति में, विभिन्न तेलों की चिपचिपाहट और खराब तरलता रोलर के संचालन में कठिनाई लाती है और भागों के पहनने को बढ़ाती है।
चिकनाई वाले तेल की चिपचिपाहट बड़ी होती है, और जब तंत्र चल रहा होता है तो तेल सरगर्मी शक्ति का नुकसान होता है, जिससे इंजन की शक्ति कम हो जाती है और संचरण प्रणाली की दक्षता कम हो जाती है, जिससे रोलर चलने और उत्तेजना तंत्र की ड्राइविंग क्षमता कम हो जाती है .
चिकनाई वाले तेल की खराब तरलता कुछ घटकों के स्नेहन की कठिनाई को बढ़ा देती है, स्नेहन प्रभाव को कम कर देती है, और इस प्रकार इंजन और ट्रांसमिशन भागों के पहनने को बढ़ा देती है।
काम करने वाले तेल की चिपचिपाहट बड़ी है, और पाइपलाइन का प्रतिरोध बढ़ जाता है, जिससे हाइड्रोलिक स्टीयरिंग पैंतरेबाज़ी मुश्किल हो जाती है, हाइड्रोलिक ड्राइव ब्रेक की बिगड़ती दक्षता, ड्राइविंग की कठिनाई बढ़ जाती है और सुरक्षित ड्राइविंग पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ता है।
ठंड के मौसम के निर्माण में ठंड के व्यापक खतरे भी हैं, जैसे: बैटरी का इलेक्ट्रोलाइट काम करना बंद कर देगा; वाटर-कूल्ड इंजन के ठंडे पानी के जमने से रेडिएटर और सिलेंडर ब्लॉक जम सकते हैं।
