1. ऑपरेशन के दौरान, रोलर को हिलना शुरू करने से पहले शुरू करना चाहिए, और आंतरिक दहन इंजन को पहले मध्यम गति पर रखा जाना चाहिए, और फिर उच्च गति पर समायोजित किया जाना चाहिए।
2. गति और आवागमन बदलते समय पहले रुकें, और गति बदलते समय आंतरिक दहन इंजन की गति कम करें।
3. रोलर को ठोस जमीन पर कंपन करने की सख्त मनाही है।
4. नरम रोडबेड को रोल करते समय, इसे बिना कंपन के 1 ~ 2 बार कुचलना चाहिए, और फिर कंपन और कुचल देना चाहिए।
5. कुचलते समय, कंपन आवृत्ति सुसंगत होनी चाहिए। कंपन रोलर्स के लिए जो आपको समायोजित कर सकते हैं, कंपन आवृत्ति को ऑपरेशन से पहले समायोजित किया जाना चाहिए, और कंपन आवृत्ति को कंपन के बिना समायोजित नहीं किया जाना चाहिए।
6. मुख्य क्लच के अलग होने के बाद रिवर्सिंग क्लच, शॉक क्लच और ब्रेक का समायोजन किया जाना चाहिए।
7. ऊपर और नीचे जाते समय, आप तेज़ गियर का उपयोग नहीं कर सकते। तीखे मोड़ों के दौरान तेज़ गियर्स का उपयोग सख्त वर्जित है, जिसमें आर्टिकुलेटेड वाइब्रेटरी रोलर्स के साथ छोटे घुमावों के चारों ओर लुढ़कना भी शामिल है।
8. तेज गति से वाहन चलाते समय रोलर कंपन नहीं करेगा।
9. रुकते समय, कंपन को पहले रोका जाना चाहिए, और फिर रिवर्सिंग तंत्र को मध्य स्थिति में रखा जाना चाहिए, ट्रांसमिशन को तटस्थ में रखा जाना चाहिए, और अंत में हैंड ब्रेक लीवर को ऊपर खींच लिया जाना चाहिए, और आंतरिक दहन इंजन को कई मिनट तक बेकार चलाएँ और फिर बंद कर दें।
10. अन्य संचालन आवश्यकताओं को स्थिर रोलर के प्रावधानों का पालन करना चाहिए।
(1) चाहे वह चढाई हो या ढलान, डामर मिश्रण की निचली परत साफ और सूखी होनी चाहिए, और रोलिंग के दौरान मिश्रण को फिसलने से बचाने के लिए डामर बॉन्डिंग परत का छिड़काव करना चाहिए।
(2) चाहे वह चढाई हो या ढलान, रोलर के ड्राइविंग पहिए पीछे होने चाहिए। इसके निम्नलिखित फायदे हैं: ऊपर की ओर जाने पर, पीछे के ड्राइव पहिए रैंप और मशीन द्वारा प्रदान किए गए ड्राइविंग बल का सामना कर सकते हैं, जबकि फ्रंट व्हील शुरू में ड्राइव व्हील द्वारा उत्पन्न बड़े कतरनी बल का सामना करने के लिए सड़क की सतह पर संकुचित होता है। ; डाउनहिल जाते समय, रोलर के स्व-वजन द्वारा उत्पन्न प्रभाव बल ड्राइव पहियों के ब्रेकिंग द्वारा ऑफसेट होता है, और केवल सामने के पहियों द्वारा रोल किए जाने के बाद मिश्रण में रियर ड्राइव द्वारा उत्पन्न कतरनी बल का समर्थन करने की क्षमता होती है। पहिए।
(3) ऊपर की ओर लुढ़कते समय, रोलर बहुत अधिक या बहुत कम गति से बचने के लिए शुरू, रुकता और सुचारू रूप से गति करता है।
(4) ऊपर की ओर लुढ़कने से पहले, मिश्रण को निर्दिष्ट कम तापमान तक ठंडा किया जाना चाहिए, और फिर स्थिर पूर्व-संपीड़न, और केवल जब मिश्रण का तापमान निचली सीमा (120 डिग्री) तक गिर जाता है, तो कंपन संघनन का उपयोग किया जाता है।
(5) डाउनहिल क्रशिंग को अचानक गति परिवर्तन और ब्रेकिंग से बचना चाहिए।
(6) खड़ी ढलान के मामले में नीचे की ओर लुढ़कते समय, पूर्व-संपीड़न के लिए एक हल्के रोलर का उपयोग किया जाना चाहिए, और फिर संघनन के लिए एक भारी रोलर या वाइब्रेटिंग रोलर का उपयोग किया जाना चाहिए।
